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原語 engine 和訳 名詞 原動機、 機関 (きかん/からくり)、装置、発動機、内燃機関 漢字一字 機 やまとことば わかつり(機) 備考欄 辞書 説明 廣辭林新訂版 (名) 機關。機械。 新訂大言海 (名) 器械。機器。機關。 角川国語辞典新版 名 ①機関。②発動機。 大英和辭典 〔名〕[一]エンジン,機關〔キクワン〕,機械.[二]機關車.[三]精巧ナ機械.[四]兵器,拷問具〔ガウモング〕,刑具〔ケイグ〕,破碎機〔ハサイキ〕.[五]浚泥機〔シュンデイキ〕,珊瑚採取器ノ浮子〔ウキ〕.[六]†方法手段.[七]才能,技能,熟練. 派生語 エンジニア 同音の日本語 円陣 猿人 煙塵 遠人 厭人 閹人 同義等式 原語単位 engine=原動機 カタカナ語単位 エンジン=原動機 附箋:E エ 英語
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グレプカ突入の影で 近年の航空機エンジンの開発に関していうなら、二つの目覚ましい成果が挙げられる。 一つはグレプカ突入に際してのスクラム・ジェットブースター投入の成功と、もう一つはドローム社によるSES-200エンジンの成功である。 航空機用エンジンの開発は、航空機開発競争に常に寄り添うように進歩を続けてきた。 次々に発表される航空機自体の華々しさの影で、表に出る事はなかったが、航空機の性能自体を決めるかなり大きな要素であるため、その開発競争は熾烈を極めた。 ドローム社のSES-200エンジンはもちろんであるが、グレプカ突入に使用されたスクラムジェット・ブースターの成功もまた、この開発競争の結果であるといえる。 グレプカ突入に関して言えば、数百機に及ぶ突入機全てにブースターを緊急に製造、配備し、これが失敗なく突入を成功させたという事実は驚嘆に値するが、これとても基礎研究なしにはブースターの製造自体が不可能であった事は言うまでも無い。 ターボ・ラムジェット複合サイクルエンジン グレプカ突入にて使用されたスクラムジェットエンジンは、音速域に特化したラムジェットエンジンの一種である。ラムジェットエンジンとは「狭い所に吹き込む空気が圧縮される」ラム圧を利用したジェットエンジンで、単純な構造と高い効率を誇る。 しかしラム・ジェットエンジンには一つ「始動にある程度の対気速度が必要」という原理的な弱点がある。(つまり、最初はロケットエンジンや、通常のターボジェットエンジンで始動、ある程度の速度を得る必要があるのだ。) これを一つのエンジンでまかなおうというのが、ターボラムジェットエンジンという構想である。^1 しかしこれも当然の話ではあるが、原理の違う二つのエンジンを一つに兼ね備えるという事は技術的に難易度が高く、設計も複雑になる。 その為、どのメガコーポでも、スクラムジェットエンジンよりもより開発は遅れていた。 また、通常の戦闘機であればエンジン推力自体、SESを使用した通常のジェットエンジンで十分高い推力があり、それでまかなう事ができるという事もある。 その為あえて構造のより複雑なターボラムジェットエンジンを開発するよりは、通常のジェットエンジンをより高速なものにするという事の方が一般的であるし、一面現実的であった。 ドロームもそうであるが、そうした中で自然と通常のエンジンの高速化開発の方が重要視される傾向にあり、グレプカ突入のような場合に限りブースターを別で装備するという方針に傾いていくことは自然な流れであった。 その中でスターリング社は唯一、他社に先駆けてこのターボラムジェット・マルチサイクルエンジンの開発に成功する。 ターボラムジェットエンジンの完成 この開発の成功の裏には、ワイバーンを初めとした英国王立兵器工廠製KVのエンジンを供給しつづけてきた、スターリング社の矜持がある。 もとよりワイバーンは、ブーストと特殊能力「マイクロブースト」を併用↓場合、全てのKV中最高の加速性能を誇るKVである。 最高速度でこそ他機に劣るが、現在もこの瞬発力は全機種中最高クラスであり、戦闘時の速度という意味では今もなお全KV中最高を誇る。 また、ワイバーン以外のロビンなどのエンジンも供給しているが、やはり同様に俊敏性にすぐれている。 これだけのKVのエンジンを開発してきたスターリング社であるから、「より速く」という航空機の命題にかける情熱は、他社以上であった。 スターリング社によってKV用ターボ・ラムジェットエンジンが開発された裏にはそういった背景があった。 各種燃焼試験の結果、このエンジンはSES搭載ターボジェットエンジンとして、戦闘機などのエンジンとして搭載するに適した性能を持っている事が確認された。 具体的にはワイバーンモデルより通常出力で若干劣るものの、一般的なエンジンよりは高出力というものである。 またSES-200のような特殊性能への配分は極めて困難であるが、ラムジェットエンジンを稼働させた場合、公開されているカタログデータであればどのエンジンよりも推力と燃費効率面で優れるという物であった。 詰まるところ「他の面は普通のジェットエンジンだが、最高高速性能だけは高い」という事である。 そして、この事により同時にそれを搭載するKVの開発が英国王立兵器工廠で始まる。 しかし、王立工廠においても「戦闘機のエンジンは通常のターボジェットエンジンで十分」という風潮はやはり他社と同様にあり、この機体は「最高速度実証試験機」として、技術力のアピールのみを主眼として設計が進められる。 いわばこれは、コンセプトモデルとして設計される事となったのである。 ※脚注 1. 現状、現実において実用されているエンジンとしては、SR-71に搭載のプラット・アンド・ホイットニーJ58エンジンが類似したコンセプトから設計されているが、完全なラムジェット動作はしない。参考WikiPediaページ また、日本国内ではJAXAで開発中の物が存在する。ISAS | 実験・開発 / 能代多目的実験場
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●エンジン B-Gearエンジン I-Gearエンジン? M-Gearエンジン? A-Gearエンジン? 色区分 ベースエンジン ジェットエンジン スローエンジン B-Gearエンジン 名前 Lv 要求ステータス スピード ブースタースピード ブースター時間 基本回転 ブースター回転 重量 Mr. Fr-I 1 Attack 3, Agility 3, Defense 3 130~160 m/s 220 m/s 20 秒 116 度 92 度 75 Mr. X 2 Attack 3, Agility 3, Defense 3 129~165 m/s 224 m/s 20 秒 116 度 93 度 80 Mr. L 3 Attack 3, Agility 3, Defense 3 128~164 m/s 228 m/s 20 秒 117 度 94 度 85 Mr. Fr-C 4 Attack 3, Agility 3, Defense 3 127~166 m/s 232 m/s 20 秒 117 度 95 度 90 Eurostar VIII 5 Attack 3, Agility 3, Defense 3 130~160 m/s 220 m/s 20 秒 123 度 80 度 90 Eurostar XLVII 6 Attack 6, Agility 6, Defense 6 133~165 m/s 250 m/s 19 秒 121 度 81 度 100 Eurostar XCVII 7 Attack 6, Agility 6, Defense 6 136~170 m/s 280 m/s 18 秒 130 度 81 度 110 Chaser Fr.V 8 Attack 6, Agility 6, Defense 6 110~150 m/s 200 m/s 20 秒 116 度 80 度 90 Chaser XLIV 9 Attack 9, Agility 9, Defense 9 105~151 m/s 203 m/s 21 秒 116 度 81 度 100 Chaser XCIV 10 Attack 9, Agility 9, Defense 9 100~152 m/s 206 m/s 22 秒 117 度 83 度 110 Mr. Fr-II 11 Attack 9, Agility 9, Defense 9 126~168 m/s 236 m/s 20 秒 118 度 96 度 95 Mr. XLI 12 Attack 12, Agility 12, Defense 12 125~170 m/s 240 m/s 20 秒 119 度 97 度 100 Mr. XCI 13 Attack 12, Agility 12, Defense 12 124~172 m/s 244 m/s 20 秒 119 度 99 度 105 Mr. Fr-D 14 Attack 12, Agility 12, Defense 12 123~174 m/s 248 m/s 20 秒 120 度 100 度 110 Eurostar VIII 15 Attack 15, Agility 15, Defense 15 139~175 m/s 310 m/s 17 秒 119 度 82 度 120 Eurostar XLVIII 16 Attack 15, Agility 15, Defense 15 142~180 m/s 340 m/s 16 秒 118 度 83 度 130 Eurostar XCVIII 17 Attack 15, Agility 15, Defense 15 145~185 m/s 370 m/s 15 秒 117 度 83 度 140 Chaser VI 18 Attack 18, Agility 18, Defense 18 95~153 m/s 209 m/s 23 秒 117 度 84 度 120 Chaser XLV 19 Attack 18, Agility 18, Defense 18 90~154 m/s 212 m/s 24 秒 118 度 85 度 130 Chaser XCV 20 Attack 18, Agility 18, Defense 18 85~155 m/s 215 m/s 25 秒 119 度 86 度 140 Mr. Fr.III 21 Attack 21, Agility 21, Defense 21 122~176 m/s 252 m/s 20 秒 120 度 101 度 115 Mr. XLII 22 Attack 21, Agility 21, Defense 21 121~178 m/s 256 m/s 20 秒 121 度 102 度 120 Mr. XCII 23 Attack 21, Agility 21, Defense 21 120~180 m/s 260 m/s 20 秒 121 度 103 度 125 Mr. Fr-M 24 Attack 24, Agility 24 Defense 24 119~182 m/s 264 m/s 20 秒 122 度 104 度 130 Eurostar IX 25 Attack 24, Agility 24, Defense 24 148~190 m/s 400 m/s 14 秒 116 度 84 度 150 Eurostar XLIX 26 Attack 24, Agility 24, Defense 24 151~195 m/s 430 m/s 13 秒 115 度 84 度 160 Eurostar XCIX 27 Attack 27, Agility 27, Defense 27 154~200 m/s 460 m/s 12 秒 116 度 85 度 170 Chaser VII 28 Attack 27, Agility 27, Defense 27 80~156 m/s 218 m/s 26 秒 119 度 87 度 150 Chaser XLVI 29 Attack 27, Agility 27, Defense 27 75~157 m/s 221 m/s 27 秒 120 度 88 度 160 Chaser XCVI 30 Attack 30, Agility 30, Defense 30 70~158 m/s 224 m/s 28 秒 120 度 89 度 170 Mr. Fr-IV 31 Attack 30, Agility 30, Defense 30 118~184 m/s 268 m/s 20 秒 123 度 105 度 135 Mr. XLlII 32 Attack 30, Agility 30, Defense 30 117~186 m/s 272 m/s 20 秒 123 度 107 度 140 Mr.XCIII 33 Attack 33, Agility 33, Defense 33 116~188 m/s 276 m/s 20 秒 124 度 108 度 145 Eurostar Fr.I 34 Attack 33, Agility 33, Defense 33 157~205 m/s 460 m/s 11 秒 112 度 85 度 180 Eurostar X 35 Attack 33, Agility 33, Defense 33 160~210 m/s 460 m/s 10 秒 111 度 86 度 190 Eurostar L 36 Attack 36, Agility 36, Defense 36 163~215 m/s 460 m/s 9 秒 110 度 87 度 200 Eurostar Fr-C 37 Attack 36, Agility 36, Defense 36 166~220 m/s 460 m/s 8 秒 109 度 87 度 210 Chaser VIII 38 Attack 36, Agility 36, Defense 36 65~169 m/s 227 m/s 29 秒 121 度 91 度 180 Chaser XLVII 39 Attack 39, Agility 39, Defense 39 60~160 m/s 230 m/s 30 秒 121 度 92 度 190 Chaser XCVII 40 Attack 39, Agility 39, Defense 39 55~161 m/s 233 m/s 30 秒 122 度 93 度 200 Mr. Fr-V 41 Attack 39, Agility 39, Defense 39 115~190 m/s 280 m/s 20 秒 124 度 109 度 150 Mr. XLIV 42 Attack 42, Agility 42, Defense 42 114~192 m/s 284 m/s 20 秒 125 度 110 度 155 Mr. XCIV 43 Attack 42, Agility 42, Defense 42 113~194 m/s 288 m/s 20 秒 125 度 111 度 160 Eurostar Fr.II 44 Attack 42, Agility 42, Defense 42 169~225 m/s 460 m/s 7 秒 108 度 88 度 220 Eurostar XLI 45 Attack 45, Agility 45, Defense 45 172~230 m/s 460 m/s 6 秒 107 度 88 度 230 Eurostar XCI 46 Attack 45, Agility 45, Defense 45 175~236 m/s 460 m/s 5 秒 105 度 89 度 240 Eurostar Fr-D 47 Attack 45, Agility 45, Defense 45 178~240 m/s 460 m/s 6 秒 104 度 89 度 250 Chaser VIIII 48 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~162 m/s 236 m/s 30 秒 123 度 94 度 210 Chaser XLVIII 49 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~163 m/s 239 m/s 30 秒 123 度 95 度 220 Chaser XCVIII 50 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~164 m/s 242 m/s 30 秒 124 度 96 度 230 B-X (レア) 50 Attack 48, Agility 48, Defense 48 0~100 m/s 250 m/s 35 秒 69 度 52 度 230 Mr. VI 51 Attack 51, Agility 51, Defense 51 112~196 m/s 292 m/s 20 秒 126 度 112 度 165 Mr. XLV 52 Attack 51, Agility 51, Defense 51 111~198 m/s 296 m/s 20 秒 127 度 113 度 170 Mr. XCV 53 Attack 51, Agility 51, Defense 51 110~200 m/s 300 m/s 20 秒 127 度 115 度 175 Eurostar Fr.III 54 Attack 54, Agility 54, Defense 54 181~245 m/s 460 m/s 7 秒 103 度 90 度 260 Eurostar XLII 55 Attack 54, Agility 54, Defense 54 178~250 m/s 460 m/s 8 秒 102 度 91 度 270 Eurostar XCII 56 Attack 54, Agility 54, Defense 54 175~255 m/s 460 m/s 9 秒 101 度 91 度 280 Eurostar Fr-M 57 Attack 57, Agility 57, Defense 57 172~260 m/s 460 m/s 10 秒 100 度 92 度 290 Chaser IX 58 Attack 57, Agility 57, Defense 57 50~165 m/s 245 m/s 30 秒 124 度 97 度 240 Chaser XLIX 59 Attack 57, Agility 57, Defense 57 50~166 m/s 248 m/s 30 秒 125 度 99 度 250 Chaser XCIX 60 Attack 60, Agility 60, Defense 60 50~167 m/s 251 m/s 30 秒 125 度 100 度 260 Mr. VII 61 Attack 60, Agility 60, Defense 60 109~202 m/s 304 m/s 20 秒 128 度 116 度 180 Mr. XLVI 62 Attack 60, Agility 60, Defense 60 108~204 m/s 308 m/s 20 秒 128 度 117 度 185 Mr. XCVI 63 Attack 63, Agility 63, Defense 63 107~206 m/s 312 m/s 20 秒 129 度 118 度 190 Eurostar Fr.IV 64 Attack 63, Agility 63, Defense 63 169~260 m/s 460 m/s 11 秒 101 度 92 度 300 Eurostar XLIII 65 Attack 63, Agility 63, Defense 63 166~260 m/s 460 m/s 12 秒 102 度 93 度 310 Eurostar XCIII 66 Attack 66, Agility 66, Defense 66 163~260 m/s 460 m/s 13 秒 103 度 93 度 320 Chaser Fr.I 67 Attack 66, Agility 66, Defense 66 50~168 m/s 254 m/s 30 秒 126 度 101 度 270 Chaser X 68 Attack 66, Agility 66, Defense 66 55~169 m/s 257 m/s 30 秒 127 度 102 度 280 Chaser L 69 Attack 69, Agility 69, Defense 69 60~170 m/s 260 m/s 30 秒 127 度 103 度 290 Chaser Fr-C 70 Attack 69, Agility 69, Defense 69 65~171 m/s 263 m/s 30 秒 128 度 104 度 300 Mr. VIII 71 Attack 69, Agility 69, Defense 69 106~208 m/s 316 m/s 20 秒 129 度 119 度 195 Mr. XLVII 72 Attack 72, Agility 72, Defense 72 105~210 m/s 320 m/s 20 秒 130 度 120 度 200 Mr. XCVII 73 Attack 72, Agility 72, Defense 72 104~212 m/s 324 m/s 20 秒 131 度 121 度 205 Eurostar Fr.V 74 Attack 72, Agility 72, Defense 72 160~260 m/s 460 m/s 14 秒 104 度 94 度 330 Eurostar XLIV 75 Attack 75, Agility 75, Defense 75 157~260 m/s 460 m/s 15 秒 105 度 95 度 340 Eurostar XCIV 76 Attack 75, Agility 75, Defense 75 154~260 m/s 460 m/s 16 秒 107 度 95 度 350 Chaser Fr.II 77 Attack 75, Agility 75, Defense 75 70~172 m/s 266 m/s 30 秒 128 度 105 度 310 Chaser XLI 78 Attack 78, Agility 78, Defense 78 75~173 m/s 269 m/s 30 秒 129 度 107 度 320 Chaser XCI 79 Attack 78, Agility 78, Defense 78 80~174 m/s 272 m/s 30 秒 129 度 108 度 330 Chaser Fr-D 80 Attack 78, Agility 78, Defense 78 85~175 m/s 275 m/s 30 秒 130 度 109 度 340 Mr. VIIII 81 Attack 81, Agility 81, Defense 81 103~214 m/s 328 m/s 20 秒 131 度 123 度 210 Mr. XLVIII 82 Attack 81, Agility 81, Defense 81 102~216 m/s 332 m/s 20 秒 132 度 124 度 215 Mr. XCVIII 83 Attack 81, Agility 81, Defense 81 101~218 m/s 336 m/s 20 秒 132 度 125 度 220 Eurostar VI 84 Attack 84, Agility 84, Defense 84 151~260 m/s 460 m/s 17 秒 108 度 96 度 360 Eurostar XLV 85 Attack 84, Agility 84, Defense 84 148~260 m/s 490 m/s 18 秒 109 度 96 度 370 Eurostar XCV 86 Attack 84, Agility 84, Defense 84 145~260 m/s 520 m/s 19 秒 110 度 97 度 380 Chaser Fr.III 87 Attack 87, Agility 87, Defense 87 90~176 m/s 278 m/s 30 秒 131 度 110 度 350 Chaser XLII 88 Attack 87, Agility 87, Defense 87 95~177 m/s 281 m/s 30 秒 131 度 111 度 360 Chaser XCII 89 Attack 87, Agility 87, Defense 87 100~178 m/s 284 m/s 30 秒 132 度 112 度 370 Chaser Fr-M 90 Attack 90, Agility 90, Defense 90 105~179 m/s 287 m/s 31 秒 132 度 113 度 380 Mr. IX 91 Attack 90, Agility 90, Defense 90 100~220 m/s 340 m/s 20 秒 133 度 126 度 225 Mr. XLIX 92 Attack 90, Agility 90, Defense 90 99~222 m/s 344 m/s 20 秒 133 度 127 度 230 Mr. XCIX 93 Attack 93, Agility 93, Defense 93 98~224 m/s 348 m/s 20 秒 134 度 128 度 235 Eurostar VII 94 Attack 93, Agility 93, Defense 93 145~260 m/s 520 m/s 20 秒 111 度 97 度 390 Eurostar XLVI 95 Attack 93, Agility 93, Defense 93 145~260 m/s 520 m/s 21 秒 112 度 98 度 400 Eurostar XCVI 96 Attack 96, Agility 96, Defense 96 145~260 m/s 520 m/s 22 秒 113 度 99 度 410 Chaser Fr.IV 97 Attack 96, Agility 96, Defense 96 110~180 m/s 290 m/s 30 秒 133 度 115 度 390 Chaser XLIII 98 Attack 96, Agility 96, Defense 96 115~181 m/s 293 m/s 33 秒 133 度 116 度 400 Chaser XCIII 99 Attack 99, Agility 99, Defense 99 120~182 m/s 296 m/s 34 秒 134 度 117 度 410 Chaser Fr-T 100 Attack 99, Agility 99, Defense 99 50~183 m/s 320 m/s 35 秒 135 度 118 度 420
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ライターガスエンジン作れるといいなぁ
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「ヒーローに立ち止まる暇は無いのさ! ブロロロオォン!」 【名前】 ターボマン 【読み方】 たーぼまん 【分類】 ネットナビ 【属性】 無属性 【オペレーター】 轟快太 【ナビチップ】 ターボマン(チップ) 【基本装備】 ターボホイール 【登場作品】 「バトルチップGP」 【詳細】 轟快太の持つネットナビ。 レーシングカーのようなボディが特徴で、スピードに長ける。 外伝作品『ロックマンエグゼ バトルチップGP』にのみ登場。 オペレーターの快太と同じく、擬音による口癖を良く発し(こちらは車のエンジンに例えたものが多く、基本的な口癖は「ブロロロオォン!」、落ち込むなどしてテンションが下がると「プスン・・・!」と言ったりもする)、物事をレースに例える癖がある。 モットーは、「コースに出るまでは安全運転」。 なお、本人は走ることに重きを置いているせいか、方向音痴の疑惑がある(本人いわく「サーキットには信号も標識も無いもんだ」) 『エグゼ4』にはシグナルレッドというギガクラスのチップが登場したが、ターボマンがこのチップを知ったアカツキにはどんな対応をするのかは未知数。ただ、律儀とは言い難い性格からして、それはそれで開き直るかもしれないが。 元ネタは『本家ロックマン7』に登場した同名のロボットで、車のような姿に変形できる特徴がある。 こちらも車に変形する能力を持つ予定だったが、デザイン上、没になったとのこと。 他のナビよりも長身で大きく見えるグラフィックは、その名残なのかもしれない。 乗り物への変形能力を持つナビは、後に『エグゼ5』のジャイロマンに受け継がれることとなる。
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●エンジン B-Gearエンジン I-Gearエンジン M-Gearエンジン A-Gearエンジン 色区分 ベースエンジン ジェットエンジン スローエンジン B-Gearエンジン 名称 レベル 要求ステータス 速度 ブースト最高速度 ブースト時間 通常時旋回 ブースト時旋回 左右ロール速度 重量 Mr. Fr-I 1 Attack 3, Agility 3, Defense 3 130~160 m/s 220 m/s 20 秒 116 度 92 度 左右ロール速度 75 Mr. X 2 Attack 3, Agility 3, Defense 3 129~165 m/s 224 m/s 20 秒 116 度 93 度 左右ロール速度 80 Mr. L 3 Attack 3, Agility 3, Defense 3 128~164 m/s 228 m/s 20 秒 117 度 94 度 左右ロール速度 85 Mr. Fr-C 4 Attack 3, Agility 3, Defense 3 127~166 m/s 232 m/s 20 秒 117 度 95 度 左右ロール速度 90 Eurostar VIII 5 Attack 3, Agility 3, Defense 3 130~160 m/s 220 m/s 20 秒 123 度 80 度 左右ロール速度 90 Eurostar XLVII 6 Attack 6, Agility 6, Defense 6 133~165 m/s 250 m/s 19 秒 121 度 81 度 左右ロール速度 100 Eurostar XCVII 7 Attack 6, Agility 6, Defense 6 136~170 m/s 280 m/s 18 秒 130 度 81 度 左右ロール速度 110 Chaser Fr.V 8 Attack 6, Agility 6, Defense 6 110~150 m/s 200 m/s 20 秒 116 度 80 度 左右ロール速度 90 Chaser XLIV 9 Attack 9, Agility 9, Defense 9 105~151 m/s 203 m/s 21 秒 116 度 81 度 左右ロール速度 100 Chaser XCIV 10 Attack 9, Agility 9, Defense 9 100~152 m/s 206 m/s 22 秒 117 度 83 度 左右ロール速度 110 Mr. Fr-II 11 Attack 9, Agility 9, Defense 9 126~168 m/s 236 m/s 20 秒 118 度 96 度 左右ロール速度 95 Mr. XLI 12 Attack 12, Agility 12, Defense 12 125~170 m/s 240 m/s 20 秒 119 度 97 度 左右ロール速度 100 Mr. XCI 13 Attack 12, Agility 12, Defense 12 124~172 m/s 244 m/s 20 秒 119 度 99 度 左右ロール速度 105 Mr. Fr-D 14 Attack 12, Agility 12, Defense 12 123~174 m/s 248 m/s 20 秒 120 度 100 度 左右ロール速度 110 Eurostar VIII 15 Attack 15, Agility 15, Defense 15 139~175 m/s 310 m/s 17 秒 119 度 82 度 左右ロール速度 120 Eurostar XLVIII 16 Attack 15, Agility 15, Defense 15 142~180 m/s 340 m/s 16 秒 118 度 83 度 左右ロール速度 130 Eurostar XCVIII 17 Attack 15, Agility 15, Defense 15 145~185 m/s 370 m/s 15 秒 117 度 83 度 左右ロール速度 140 Chaser VI 18 Attack 18, Agility 18, Defense 18 95~153 m/s 209 m/s 23 秒 117 度 84 度 左右ロール速度 120 Chaser XLV 19 Attack 18, Agility 18, Defense 18 90~154 m/s 212 m/s 24 秒 118 度 85 度 左右ロール速度 130 Chaser XCV 20 Attack 18, Agility 18, Defense 18 85~155 m/s 215 m/s 25 秒 119 度 86 度 左右ロール速度 140 Mr. Fr.III 21 Attack 21, Agility 21, Defense 21 122~176 m/s 252 m/s 20 秒 120 度 101 度 左右ロール速度 115 Mr. XLII 22 Attack 21, Agility 21, Defense 21 121~178 m/s 256 m/s 20 秒 121 度 102 度 左右ロール速度 120 Mr. XCII 23 Attack 21, Agility 21, Defense 21 120~180 m/s 260 m/s 20 秒 121 度 103 度 左右ロール速度 125 Mr. Fr-M 24 Attack 24, Agility 24, Defense 24 119~182 m/s 264 m/s 20 秒 122 度 104 度 左右ロール速度 130 Eurostar IX 25 Attack 24, Agility 24, Defense 24 148~190 m/s 400 m/s 14 秒 116 度 84 度 左右ロール速度 150 Eurostar XLIX 26 Attack 24, Agility 24, Defense 24 151~195 m/s 430 m/s 13 秒 115 度 84 度 左右ロール速度 160 Eurostar XCIX 27 Attack 27, Agility 27, Defense 27 154~200 m/s 460 m/s 12 秒 116 度 85 度 左右ロール速度 170 Chaser VII 28 Attack 27, Agility 27, Defense 27 80~156 m/s 218 m/s 26 秒 119 度 87 度 左右ロール速度 150 Chaser XLVI 29 Attack 27, Agility 27, Defense 27 75~157 m/s 221 m/s 27 秒 120 度 88 度 左右ロール速度 160 Chaser XCVI 30 Attack 30, Agility 30, Defense 30 70~158 m/s 224 m/s 28 秒 120 度 89 度 左右ロール速度 170 Mr. Fr-IV 31 Attack 30, Agility 30, Defense 30 118~184 m/s 268 m/s 20 秒 123 度 105 度 左右ロール速度 135 Mr. XLlII 32 Attack 30, Agility 30, Defense 30 117~186 m/s 272 m/s 20 秒 123 度 107 度 左右ロール速度 140 Mr.XCIII 33 Attack 33, Agility 33, Defense 33 116~188 m/s 276 m/s 20 秒 124 度 108 度 左右ロール速度 145 Eurostar Fr.I 34 Attack 33, Agility 33, Defense 33 157~205 m/s 460 m/s 11 秒 112 度 85 度 左右ロール速度 180 Eurostar X 35 Attack 33, Agility 33, Defense 33 160~210 m/s 460 m/s 10 秒 111 度 86 度 左右ロール速度 190 Eurostar L 36 Attack 36, Agility 36, Defense 36 163~215 m/s 460 m/s 9 秒 110 度 87 度 左右ロール速度 200 Eurostar Fr-C 37 Attack 36, Agility 36, Defense 36 166~220 m/s 460 m/s 8 秒 109 度 87 度 左右ロール速度 210 Chaser VIII 38 Attack 36, Agility 36, Defense 36 65~169 m/s 227 m/s 29 秒 121 度 91 度 左右ロール速度 180 Chaser XLVII 39 Attack 39, Agility 39, Defense 39 60~160 m/s 230 m/s 30 秒 121 度 92 度 左右ロール速度 190 Chaser XCVII 40 Attack 39, Agility 39, Defense 39 55~161 m/s 233 m/s 30 秒 122 度 93 度 左右ロール速度 200 Mr. Fr-V 41 Attack 39, Agility 39, Defense 39 115~190 m/s 280 m/s 20 秒 124 度 109 度 左右ロール速度 150 Mr. XLIV 42 Attack 42, Agility 42, Defense 42 114~192 m/s 284 m/s 20 秒 125 度 110 度 左右ロール速度 155 Mr. XCIV 43 Attack 42, Agility 42, Defense 42 113~194 m/s 288 m/s 20 秒 125 度 111 度 左右ロール速度 160 Eurostar Fr.II 44 Attack 42, Agility 42, Defense 42 169~225 m/s 460 m/s 7 秒 108 度 88 度 左右ロール速度 220 Eurostar XLI 45 Attack 45, Agility 45, Defense 45 172~230 m/s 460 m/s 6 秒 107 度 88 度 左右ロール速度 230 Eurostar XCI 46 Attack 45, Agility 45, Defense 45 175~236 m/s 460 m/s 5 秒 105 度 89 度 左右ロール速度 240 Eurostar Fr-D 47 Attack 45, Agility 45, Defense 45 178~240 m/s 460 m/s 6 秒 104 度 89 度 左右ロール速度 250 Chaser VIIII 48 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~162 m/s 236 m/s 30 秒 123 度 94 度 左右ロール速度 210 Chaser XLVIII 49 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~163 m/s 239 m/s 30 秒 123 度 95 度 左右ロール速度 220 Chaser XCVIII 50 Attack 48, Agility 48, Defense 48 50~164 m/s 242 m/s 30 秒 124 度 96 度 左右ロール速度 230 B-X (レア) 50 Attack 48, Agility 48, Defense 48 0~100 m/s 250 m/s 35 秒 69 度 52 度 左右ロール速度 230 Mr. VI 51 Attack 51, Agility 51, Defense 51 112~196 m/s 292 m/s 20 秒 126 度 112 度 左右ロール速度 165 Mr. XLV 52 Attack 51, Agility 51, Defense 51 111~198 m/s 296 m/s 20 秒 127 度 113 度 左右ロール速度 170 Mr. XCV 53 Attack 51, Agility 51, Defense 51 110~200 m/s 300 m/s 20 秒 127 度 115 度 左右ロール速度 175 Eurostar Fr.III 54 Attack 54, Agility 54, Defense 54 181~245 m/s 460 m/s 7 秒 103 度 90 度 左右ロール速度 260 Eurostar XLII 55 Attack 54, Agility 54, Defense 54 178~250 m/s 460 m/s 8 秒 102 度 91 度 左右ロール速度 270 Eurostar XCII 56 Attack 54, Agility 54, Defense 54 175~255 m/s 460 m/s 9 秒 101 度 91 度 左右ロール速度 280 Eurostar Fr-M 57 Attack 57, Agility 57, Defense 57 172~260 m/s 460 m/s 10 秒 100 度 92 度 左右ロール速度 290 Chaser IX 58 Attack 57, Agility 57, Defense 57 50~165 m/s 245 m/s 30 秒 124 度 97 度 左右ロール速度 240 Chaser XLIX 59 Attack 57, Agility 57, Defense 57 50~166 m/s 248 m/s 30 秒 125 度 99 度 左右ロール速度 250 Chaser XCIX 60 Attack 60, Agility 60, Defense 60 50~167 m/s 251 m/s 30 秒 125 度 100 度 左右ロール速度 260 Mr. VII 61 Attack 60, Agility 60, Defense 60 109~202 m/s 304 m/s 20 秒 128 度 116 度 左右ロール速度 180 Mr. XLVI 62 Attack 60, Agility 60, Defense 60 108~204 m/s 308 m/s 20 秒 128 度 117 度 左右ロール速度 185 Mr. XCVI 63 Attack 63, Agility 63, Defense 63 107~206 m/s 312 m/s 20 秒 129 度 118 度 左右ロール速度 190 Eurostar Fr.IV 64 Attack 63, Agility 63, Defense 63 169~260 m/s 460 m/s 11 秒 101 度 92 度 左右ロール速度 300 Eurostar XLIII 65 Attack 63, Agility 63, Defense 63 166~260 m/s 460 m/s 12 秒 102 度 93 度 左右ロール速度 310 Eurostar XCIII 66 Attack 66, Agility 66, Defense 66 163~260 m/s 460 m/s 13 秒 103 度 93 度 左右ロール速度 320 Chaser Fr.I 67 Attack 66, Agility 66, Defense 66 50~168 m/s 254 m/s 30 秒 126 度 101 度 左右ロール速度 270 Chaser X 68 Attack 66, Agility 66, Defense 66 55~169 m/s 257 m/s 30 秒 127 度 102 度 左右ロール速度 280 Chaser L 69 Attack 69, Agility 69, Defense 69 60~170 m/s 260 m/s 30 秒 127 度 103 度 左右ロール速度 290 Chaser Fr-C 70 Attack 69, Agility 69, Defense 69 65~171 m/s 263 m/s 30 秒 128 度 104 度 左右ロール速度 300 Mr. VIII 71 Attack 69, Agility 69, Defense 69 106~208 m/s 316 m/s 20 秒 129 度 119 度 左右ロール速度 195 Mr. XLVII 72 Attack 72, Agility 72, Defense 72 105~210 m/s 320 m/s 20 秒 130 度 120 度 左右ロール速度 200 Mr. XCVII 73 Attack 72, Agility 72, Defense 72 104~212 m/s 324 m/s 20 秒 131 度 121 度 左右ロール速度 205 Eurostar Fr.V 74 Attack 72, Agility 72, Defense 72 160~260 m/s 460 m/s 14 秒 104 度 94 度 左右ロール速度 330 Eurostar XLIV 75 Attack 75, Agility 75, Defense 75 157~260 m/s 460 m/s 15 秒 105 度 95 度 左右ロール速度 340 Eurostar XCIV 76 Attack 75, Agility 75, Defense 75 154~260 m/s 460 m/s 16 秒 107 度 95 度 左右ロール速度 350 Chaser Fr.II 77 Attack 75, Agility 75, Defense 75 70~172 m/s 266 m/s 30 秒 128 度 105 度 左右ロール速度 310 Chaser XLI 78 Attack 78, Agility 78, Defense 78 75~173 m/s 269 m/s 30 秒 129 度 107 度 左右ロール速度 320 Chaser XCI 79 Attack 78, Agility 78, Defense 78 80~174 m/s 272 m/s 30 秒 129 度 108 度 左右ロール速度 330 Chaser Fr-D 80 Attack 78, Agility 78, Defense 78 85~175 m/s 275 m/s 30 秒 130 度 109 度 左右ロール速度 340 Mr. VIIII 81 Attack 81, Agility 81, Defense 81 103~214 m/s 328 m/s 20 秒 131 度 123 度 左右ロール速度 210 Mr. XLVIII 82 Attack 81, Agility 81, Defense 81 102~216 m/s 332 m/s 20 秒 132 度 124 度 左右ロール速度 215 Mr. XCVIII 83 Attack 81, Agility 81, Defense 81 101~218 m/s 336 m/s 20 秒 132 度 125 度 左右ロール速度 220 Eurostar VI 84 Attack 84, Agility 84, Defense 84 151~260 m/s 460 m/s 17 秒 108 度 96 度 左右ロール速度 360 Eurostar XLV 85 Attack 84, Agility 84, Defense 84 148~260 m/s 490 m/s 18 秒 109 度 96 度 左右ロール速度 370 Eurostar XCV 86 Attack 84, Agility 84, Defense 84 145~260 m/s 520 m/s 19 秒 110 度 97 度 左右ロール速度 380 Chaser Fr.III 87 Attack 87, Agility 87, Defense 87 90~176 m/s 278 m/s 30 秒 131 度 110 度 左右ロール速度 350 Chaser XLII 88 Attack 87, Agility 87, Defense 87 95~177 m/s 281 m/s 30 秒 131 度 111 度 左右ロール速度 360 Chaser XCII 89 Attack 87, Agility 87, Defense 87 100~178 m/s 284 m/s 30 秒 132 度 112 度 左右ロール速度 370 Chaser Fr-M 90 Attack 90, Agility 90, Defense 90 105~179 m/s 287 m/s 31 秒 132 度 113 度 左右ロール速度 380 Mr. IX 91 Attack 90, Agility 90, Defense 90 100~220 m/s 340 m/s 20 秒 133 度 126 度 左右ロール速度 225 Mr. XLIX 92 Attack 90, Agility 90, Defense 90 99~222 m/s 344 m/s 20 秒 133 度 127 度 左右ロール速度 230 Mr. XCIX 93 Attack 93, Agility 93, Defense 93 98~224 m/s 348 m/s 20 秒 134 度 128 度 左右ロール速度 235 Eurostar VII 94 Attack 93, Agility 93, Defense 93 145~260 m/s 520 m/s 20 秒 111 度 97 度 左右ロール速度 390 Eurostar XLVI 95 Attack 93, Agility 93, Defense 93 145~260 m/s 520 m/s 21 秒 112 度 98 度 左右ロール速度 400 Eurostar XCVI 96 Attack 96, Agility 96, Defense 96 145~260 m/s 520 m/s 22 秒 113 度 99 度 左右ロール速度 410 Chaser Fr.IV 97 Attack 96, Agility 96, Defense 96 110~180 m/s 290 m/s 30 秒 133 度 115 度 左右ロール速度 390 Chaser XLIII 98 Attack 96, Agility 96, Defense 96 115~181 m/s 293 m/s 33 秒 133 度 116 度 左右ロール速度 400 Chaser XCIII 99 Attack 99, Agility 99, Defense 99 120~182 m/s 296 m/s 34 秒 134 度 117 度 左右ロール速度 410 Chaser Fr-T 100 Attack 99, Agility 99, Defense 99 50~183 m/s 320 m/s 35 秒 135 度 118 度 左右ロール速度 420
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バティー801 種類 メーカー 乗車定員 駆動 バイク ペガッシ 2人 WD インプレッション 前作GTA4TLaDに登場したバティー800の後継機がGTA5に登場 普通のレースからスタントアクションまで何でもこなせるので愛用者は多い スポーツバイクなだけあって加速・最高速は高水準でまとまっており、 ウィリー状態であればアダーにも追いつける ガレージを圧迫せずにレース用に一台欲しいのであればコレがおすすめ オフロードの坂もグイグイ登っていける 入手方法 オフライン オンライン オンラインショップで購入できる モデル など ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ! また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください! テンプレートをコピペして投稿をお願いします! 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【エンジン】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る
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あらすじ キャスト スタッフ 関連商品 サブタイトル あらすじ チームを解雇され、実家の養護施設で送迎バスの運転手をすることになった世界最速のテストレーサーと、子供たちの交流を描いたホームドラマ。出演は木村拓哉、小雪ほか。 キャスト 神崎次郎(木村拓哉) 水越朋美(小雪) 鳥居元一郎(堺雅人) 末永たまき(岡本綾) 星野美冴(上野樹里) 樋田春海(戸田恵梨香) 塩谷大輔(石田法嗣) 園部徹(有岡大貴) 田口奈央(大平奈津美) 二宮ユキエ(夏帆) 草間周平(中島裕翔) 平山盛男(小杉茂一郎) 刀根明(広田亮平) 徹の妹・葵(佐藤未来 金村俊太(小室優太) 小森七恵(岡真由) 神崎ちひろ(松下由樹) 一ノ瀬新作(泉谷しげる) 菅原比呂人(青木伸輔) 伊吹テツヤ(石垣佑磨) ホーム周辺の住民・久美(芦川よしみ) ホーム周辺の住民・サユリ(橘ユキコ) ホーム周辺の住民・ちあき(下村恵理) レースクイーン・リナ(益子梨恵) レースクイーン・ミキ(矢吹春奈) 牛久保瑛子(高島礼子) 春山万里夫(角野卓造) 神崎猛(原田芳雄) スタッフ 脚本 井上由美子 企画 和田行 編成 保原賢一郎 広報 小中ももこ スーパーバイザー 近藤真彦 プロデュース 牧野正、岩田祐二(共同テレビ) 演出 西谷弘、平野眞 関連商品 次郎のテーマ 『Angel』 エンディングテーマ アイ・キャン・シー・クリアリー ジミー・クリフ サウンドトラック オリジナル・サウンドトラック 小説 エンジン DVD エンジン DVD-BOX サブタイトル 第1話「13番目の子供現る」 25.3% 第2話 「0からの始動」 22.5% 第3話 「人生賭けた日」 19.6% 第4話 「小さな告白」 23.1% 第5話 「僕と君の秘密」 22.3% 第6話 「17歳の花嫁」 21.5% 第7話 「ホーム解散!」 22.2% 第8話 「バイバイ次郎」 21.5% 第9話 「イチかバチか」 21.8% 第10話 「ラストラン」 22.5% 最終話 「ウイニングラン」 24.3% 平均視聴率 22.418%
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登録タグ GTA5 ニコニコ動画 広告 少ししょうもない記事かもしれませんがご了承下さい。 GTA5の発売日が近くなっている中、お気づきの方もいると思いますが、なんとニコニコ動画(niconico)のトップページにGTA5の広告がありました! 画像 広告のバリエーションはフランクリンしか確認できませんが、マイケルやトレバーバージョンの広告がありましたらこのページのコメントまで情報提供お願いします。 追記:マイケルの広告をニコ動ログインフォームにて確認しました。なので8月はフランクリンでしたが、9月はマイケルにします。トレバーバージョンの広告を確認したら10月にします 画像 他にもCoD G(Call of Duty Ghosts)の広告を見つけるようにもなりましたがまさかGTA5の広告が出るなんて・・・(笑) またGTA5攻略Wiki様のトップページにはGTA5の広告ポスターが駅構内にも出没したとの情報を確認できました。 余談ですが、せっかくなので情報局のトップページにGTA5の広告を置いてみました。 予定では発売日の翌日(10月11日)まで置いておきます。(画像をクリックすると日本語版の公式ホームページに飛びます) コメント 名前 コメント
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エンジンスワップの対応リスト。車種から逆引きしたい人はこちらを参照してね。 目次 + ... アウディR5-20vT-Quattro-Pikes BYH-R8 AMGM159-AMG-GT3-'20 グリーニング オート カンパニーWindsor-351-Maverick シボレーLS9-Corvette LT1-Corvette LT4-Camaro LT5-Corvette-C7 ジャガーV12-XJR-9 スズキH25A-Escudo K14C-Swift V8-Suzuki–VGT−Gr.3 スバルLS7-BRZ ダッジHellcat-Charger Demon-Challenger トヨタ2JZ-GTE-Supra 3S-GTE-MR2 日産LZ20B-Skyline VRH35Z-R92CP RB26DETT-R34-GT−R SR20DET-Silvia-S15 VK45DE-GT-R VR38DETT-GT-R-NISMO パガーニM158-AMG-Huayra BMWP65B44-Z4 フェラーリF140B-Enzo F136F-458 フォードCoyote-5.0L-Mustang Voodoo-5.2L-GT350R V8-Ford-GT-LM-Test ブガッティ8.0-WR16-64v4T ホンダSE75E-2 4 HR-414E-NSX K20C1-Civic-'20 ポルシェ959.50-959 M64/03-911 M97/80-911 マツダR26B-787B 13B-REW-RX-7 ランボルギーニL539-Aventador-SV ルーフCTR38-CTR3 レクサス3UZ-FE-SC430 1LR-GUE-LFA ロードスターショップLS7-Rampage コメント GT7におけるエンジンスワップ + ... ルーレットチケットから入手した新品エンジンを、対応したクルマに搭乗した状態でガレージのチューニングパーツから選択することで実行できる。なお、そのエンジンが元々搭載されていた車両に新品エンジンとして載せ直すこともできるが、その場合はチューニングショップでも取り扱っておりもったいないので、スワップ用として使うのがオススメ。 Ver.1.34からはコレクターズレベルが上限の50に到達すると、GTオートでお金を払うことでもエンジンスワップができるようになった。価格はドナー元の車の新車価格÷2+Cr.10,000,000。 施工時のアニメーションはスタッフがエンジンをポイッと放り込んで搭載し、グーサインを掲げるというもの。我らがヤマウッツィ氏はこういう細かいところにユーモアを盛り込むのも忘れない。 載せ替えるエンジンは同一グループ内やメーカー内という縛りはなく、全く別のメーカーのエンジンも対応車なら装着可能。現実で実際に行われたスワップを参考にしていることも多く、2JZを載せたシルビアなどロマン溢れるスワップも存在する。ただし、スワップできるエンジンは1車種につき1種類のみとなっている。 なお、換装すると本来の設計で想定していないエンジンを載せることになるため、クルマのバランスが崩れやすい。換装後はセッティングの変更、特に足回りやブレーキ系の強化も行っておこう。実行もセッティングも大変だが、載せ替えられればチューンの可能性も大きく広がり、格上のクルマにも対抗できる手段にもなるだろう。時間をかけて磨く価値はある。 ちなみに一度エンジンスワップをしてしまうと、チューニングショップで新品エンジンを購入してもスワップ前の元のエンジンには戻らないので注意。これはワイドボディも同じで、新品ボディを購入してもワイド化された新品ボディになってしまう。元に戻したいなら新しい車を買い直す必要がある。 また、ちょっとした小ネタだが、実はスワップする際燃料タンクも交換しているらしくタンク容量も変化する。そのため、レーシングカーのエンジンにスワップした車両は航続距離が延びる傾向にある。恐らく、スワップ前の元の燃料タンクのままだと、ハイパワー過ぎてガス欠になってしまいかねないエンジンもあるのだろう。 その一方で、トランスミッションについては元のクルマの物がそのまま使われる。最高速のオート設定でも元のエンジンのレブリミットが参照されてしまうので、ギア比のセッティングには気を付けよう。 かつてチケットバグにより無限にエンジンが入手可能だったが、Ver.1.18で修正されてしまった。 ※エンジンについての詳細をさらに知りたい人は当Wikiのクルマ好きなら知っておきたいエンジン大百科のコーナーも参照して欲しい。 アウディ R5-20vT-Quattro-Pikes Cr.105,000,000 アウディ スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak 87に搭載されている2.1L 直列5気筒ターボエンジン。 クレイトンによる評価 アウディの歴史上 最も凶暴なエンジンのひとつです世界最高峰のラリーやヒルクライム用に開発された直列5気筒のターボエンジンです フォルクスワーゲン ゴルフ I GTI 83 BYH-R8 Cr.18,335,000 アウディ R8 4.2 07に搭載されている4.2L V8エンジン。 クレイトンによる評価 ドイツ製の高性能V型8気筒ユニットで大排気量の高回転型 パワーもフィーリングも素晴らしいですレースカー由来のオイル潤滑方式 ドライサンプを採用する本物のスポーツエンジンです アウディ TTS Coupé 14 トヨタ MR2 GT-S 97 AMG M159-AMG-GT3-'20 Cr.34,000,000 AMG メルセデス AMG GT3 20が搭載している6,208cc V型8気筒自然吸気エンジン。元々はSLS用のエンジンだが、AMG GT3にはトルク特性や性能調整を考慮した結果、当エンジンが継続採用されている。 クレイトンによる評価 レース用のV型8気筒エンジンで 排気量は6.2L高回転の澄んだサウンドが痛快ですターボチャージャーを装着することでさらなるパワーアップも狙えます メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II 91 グリーニング オート カンパニー Windsor-351-Maverick Cr.25,000,000 グリーニング オート カンパニー GAC マーベリックに搭載されている7L OHV V8エンジン。 元々は通称「ウィンザー」と呼ばれたフォードの誇る第二世代のスモールブロックエンジンであり、1968年にストロークを3.5in.に伸ばし、排気量を351cu.in.にアップした351W型。フォード・ギャラクシーや、マスタング、サンダーバードといった様々なフォードの名車に搭載された。 2基のターボチャージャーを組み合わせ、1,216PSにまで出力が引き上げられている。 クレイトンによる評価 パワーは軽く1000馬力超えというドリフトやドラッグレースにも最適な チューンドV8エンジンです フォード F-150 SVT Raptor 11 フォード シェルビー GT350R 16 フォード マスタング Gr.3 Road Car ポルシェ ケイマン GT4 16 シボレー LS9-Corvette Cr.16,000,000 シボレー コルベット ZR1 (C6) 09に搭載されている6,162cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 アメリカ車のV型8気筒エンジンは古くからOHV(オーバーヘッドバルブ)タイプがポピュラーです伝統的なV8 OHVの超高性能版が このエンジンルーツ式のスーパーチャージャーも付いて約650 PSというビッグパワーです ポンティアック ファイヤーバード Trans Am 78 LT1-Corvette Cr. 12,550,000 シボレー コルベット C7 14に搭載されている6,153cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 アメリカ車のV8エンジンはシリンダーブロックの違いによって通称“ビッグブロック”や“スモールブロック”と分類して呼ばれていますこのエンジンは 現代的なスモールブロックの代表です7代目のシボレー コルベットに積まれていますね マツダ ロードスター S (ND) 15 LT4-Camaro Cr.13,975,000 シボレー カマロ ZL1 1LE Package 18に搭載されている6.2L V型8気筒スーパーチャージャーエンジン。 クレイトンによる評価 現代のアメリカン マッスルカーのために作られた超高性能エンジンとして有名です排気量6.2LのV型8気筒スーパーチャージャーも付いています シボレー カマロ Z28 69 TVR タスカン Speed 6 00 LT5-Corvette-C7 Cr. 16,700,000 シボレー コルベット C7 ZR1 19に搭載されている6,162cc V型8気筒スーパーチャージャーエンジン。 クレイトンによる評価 C7 コルベットの頂点に立つ“ZR1”に積まれるOHV式のV型8気筒エンジンですOHV(オーバーヘッドバルブ)式のバルブ機構はエンジン重心高を低く設計しやすいことが特徴ですねご覧の通り馬力はすごいですが低回転から高回転まで扱いやすく おすすめのエンジンです シボレー コルベット Stingray (C3) 69 シボレー コルベット Convertible (C3) 69 シボレー コルベット ZR-1 (C4) 89 スバル BRZ STI Sport 18 トヨタ 86 GT Limited 16 日産 シルビア K s Aero (S14) 96 日産 シルビア K s Type S (S14) 94 ジャガー V12-XJR-9 Cr.160,000,000 ジャガー XJR-9 88に搭載されている7L V型12気筒自然吸気エンジン。このエンジンをスワップできるXJ220は計画段階ではV型12気筒エンジンを搭載する予定だったため、ある意味それを実現させたものといえる。 クレイトンによる評価 英国のモータースポーツ史に輝く伝説的なV型12気筒レーシングエンジンです ジャガー XJ220 92 スズキ H25A-Escudo Cr.95,000,000 スズキ V6エスクード Pikes Peak Special 98に搭載されている2,493cc V型6気筒ツインターボエンジン。ちなみに市販車のエスクード(初代)にもH25Aエンジンが搭載されているが、もちろんこれとは別物。 クレイトンによる評価 伝統のヒルクライムレースでの勝利のために製造された強力なV6ツインターボ エンジンですパワーはほぼ1,000 PSまるでモンスターのように強烈です 三菱 GTO Twin Turbo 91 三菱 ランサーエボリューション Final 15 K14C-Swift Cr.10,918,000 スズキ スイフトスポーツ 17に搭載されている1.4L直列4気筒ターボエンジン。元々はSUVのエスクードを動かすためのエンジンでもある。最大トルク23.4kg/mという数字は、2.0L級のNAエンジンにも匹敵するほどのパワーだ。 クレイトンによる評価 軽くコンパクトな設計の 4気筒ターボエンジンです小排気量ながら チューニング次第で大パワーも狙えます スズキ ジムニー XC 18 V8-Suzuki–VGT−Gr.3 Cr.32,500,000 スズキ スズキ VGT (Gr.3)に搭載されている、ハヤブサのエンジンを2基組み合わせてツインターボを装着した2,680cc V8エンジン。 クレイトンによる評価 世界一の速度を記録したことでも有名な伝説的バイクの直列4気筒エンジンを なんと2基接続!まるで夢のようなV8エンジンです アルファロメオ 4C Gr.3 Road Car スバル BRZ S 15 BMW M3 89 スバル LS7-BRZ Cr.30,000,000 スバル BRZ Drift Car 17に搭載されている1,000馬力を誇る7.8L V8ターボエンジン。 クレイトンによる評価 ビッグタービン付きで1,000 PSオーバーのチューンドV8エンジンです低回転域では ややトルク感が薄いですがターボが効き始めてからの圧倒的なパワーに きっと驚くはずです 日産 シルビア Q s (S13) 88 日産 GT-R 17 ダッジ Hellcat-Charger Cr.13,840,000 ダッジ チャージャー SRT Hellcat 15などの『ヘルキャット』モデルが載せている6.2L V8 HEMIエンジン。 クレイトンによる評価 アメリカ製ハイパワーエンジンの代名詞のひとつ“HEMI(ヘミ)”と呼ばれる ダッジの大排気量V8エンジンですスーパーチャージャー付きでそのままでも700 PSオーバーチューニング次第では 1,000 PSに迫る素質があります ジープ ウィリス MB 45 ダッジ チャレンジャー R/T 70 プリマス スーパーバード 70 Demon-Challenger Cr.20,000,000 ダッジ チャレンジャー SRT Demon 18が搭載している6.2L V型8気筒OHVのHEMIエンジン。上記のHellcat-Chargerとほぼ同じエンジンだが、こちらはよりパワーが引き上げられている。 クレイトンによる評価 ドラッグレースファンにはたまらないV型8気筒エンジンですわき上がる驚くべきパワーは まるで“悪魔”のようです! ダッジ チャージャー R/T 426 Hemi 68 トヨタ 2JZ-GTE-Supra Cr.21,000,000 トヨタ スープラ RZ 97に載せられている3.0L 直列6気筒 DOHCツインターボエンジン。 クレイトンによる評価 チューニング次第で800 PSも狙える伝説的な直列6気筒エンジンですこのエンジンに載せ替えたならきっと皆に自慢したくなりますよ! スバル BRZ S 21 トヨタ スープラ 3.0GT Turbo A 88 トヨタ GRスープラ RZ 19 トヨタ GRヤリス RZ High performance 20 トヨタ GR86 RZ 21 トヨタ GRカローラ MORIZO Edition 22 日産 シルビア spec-R Aero (S15) 02 3S-GTE-MR2 Cr.13,500,000 トヨタ MR2 GT-S 97に搭載されている2.0L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン。3S系のエンジンはかつてのトヨタのモータースポーツでも活躍しており、WRCのセリカや全日本GT選手権のスープラにも搭載されていた。 クレイトンによる評価 1980年代から2000年代を代表する日本生まれの2L直列4気筒ターボエンジンです世界ラリー選手権や全日本GT選手権でも活躍した名エンジンとして知られていますよ トヨタ カローラレビン 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) 83 日産 LZ20B-Skyline Cr.67,500,000 日産 スカイライン Super Silhouette 84に搭載されている2,083cc 直列4気筒のエンジン。余談だが、このエンジンは元々510型ブルーバードなどに載せられていたL型エンジンのL20B型を4バルブ・DOHC化したもの。日産の旧車によく載せられていたL型の派生エンジンだからだろうか、日産の旧車系の車種に載せられる。 クレイトンによる評価 1980年代 日本で人気を博したレースカテゴリー“スーパーシルエット”のために開発されたエンジンですシリンダーヘッド部は各気筒に4つのバルブを持つDOHC(ダブル オーバーヘッド カムシャフト)排気量2.1Lの直列4気筒ターボで当時最先端のレーシングエンジンとして名を馳せました グレッディ グレッディ フグZ 日産 スカイライン Hard Top 2000GT-R (KPGC10) 70 日産 スカイライン 2000GT-R (KPGC110) 73 VRH35Z-R92CP Cr.110,000,000 日産 R92CP 92に搭載されている3,496cc V型8気筒 ツインターボエンジン。 クレイトンによる評価 日産の代表的なレース用V8エンジンでグループCカー 日産 R92CPなどに搭載された名機ですチューニング次第では 1,000 PS超えも十分に可能ですよ 日産 R32 GT-R V・spec II 94 日産 R33 GT-R V・spec 97 日産 R34 GT-R V・spec II Nur 02 RB26DETT-R34-GT−R Cr.32,500,000 日産 R34 GT-R V・spec II Nur 02に搭載されている2.6L 直列6気筒ターボエンジン。 現実のカーチューニング界隈では2JZと並ぶほど人気なスワップ用エンジンとして重宝されているが、GT7での実装は何故か遅く、Ver.1.43時点で対応車種は1車種のみ。 クレイトンによる評価 伝説的な直列6気筒ツインターボエンジンですしかも 耐久レースも想定された特別仕様のユニットですねチューニング文化の発展にはかり知れない貢献をした歴史がありますよ 日産 フェアレディ Z Version S (Z33) 07 SR20DET-Silvia-S15 Cr.13,400,000 日産 シルビア spec-R Aero (S15) 02に載せられている1,998cc 直列4気筒 DOHC 16バルブ シングルターボエンジン。 クレイトンによる評価 素直で扱いやすい直列4気筒エンジンですDOHC(ダブル オーバーヘッド カムシャフト)ヘッドのターボ付きで エンジンスワップ界でも定番ですチューニングで パワーもポンと上げられますファンに長く愛される 名エンジンです 日産 フェアレディ Z 432 69 日産 シルビア K s Dia Selection (S13) 90 VK45DE-GT-R Cr.60,000,000 日産 GT-R GT500 08に搭載されているV型8気筒 DOHC 32バルブ CVTCの自然吸気エンジン。元はフーガやシーマが搭載していた。 クレイトンによる評価 日産製の自然吸気V型8気筒エンジンです日本のレース Super GT用に開発されたエンジンですねSuper GTのみならず 日産のモータースポーツ活動で幅広く活躍した名機です 日産 フェアレディ Z (Z34) 08 VR38DETT-GT-R-NISMO Cr.19,350,000 日産 GT-R ニスモ 17に搭載されているV型6気筒 3,799ccエンジン。主に同じ日産系のスポーツカーにスワップ可能だが、全く関係がないはずのランチア デルタにもスワップ可能。 クレイトンによる評価 最高のV型6気筒ターボエンジンのひとつですパワフルなだけでなく どの回転域でも反応抜群ドリフトやドラッグレースに ぜひオススメです アルピーヌ A110 17 ニスモ 400R 95 日産 フェアレディ Z 300ZX TT 2seater 89 日産 R32 GT-R NISMO 90 日産 180SX Type X 96 日産 Z Performance 23 日産 シルビア spec-R Aero (S15) Touring Car 三菱 ランサーエボリューション Final Gr.B Road Car ランチア デルタ HF Integrale Evoluzione 91 パガーニ M158-AMG-Huayra Cr.77,500,000 パガーニ ウアイラ 13に搭載されているメルセデスAMG製5,980cc V型12気筒ツインターボエンジン。元々はM137型をベースにウアイラのためにドライサンプ化し、ミッドシップ用に仕立て直したエンジンである。これを搭載できる車種であるスープラでV12と言えば「トップシークレット」が思い浮かぶ。そのスープラはセンチュリーの1GZ-FEを載せていたが、本作ではその代役を務めているとみられる。 クレイトンによる評価 AMG製のV型12気筒ツインターボエンジンですアクセルを軽くひとふみでタイヤスモークが止まらないほどの大パワーです トヨタ スープラ RZ 97 BMW P65B44-Z4 Cr.32,500,000 BMW Z4 GT3 11に搭載されている4,361cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 レース用に作られたV型8気筒エンジンです自然吸気で 排気量は4.4Lとにかくサウンドが最高ですぜひ聞いてください BMW 3.0 CSL 73 BMW M3 03 フェラーリ F140B-Enzo Cr.135,000,000 フェラーリ エンツォ フェラーリ 02に搭載されている5,998cc V型12気筒エンジン。 クレイトンによる評価 多くを語る必要はありませんねイタリアが世界に誇る 自然吸気V型12気筒エンジンです フェラーリ F40 92 F136F-458 Cr.24,150,000 フェラーリ 458 イタリア 09に搭載されている4,499cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 超高回転型の自然吸気V型8気筒エンジンですイタリア製の名機として知られていてパワーもサウンドも 申し分ありません アルファロメオ 4C 14 フォード Coyote-5.0L-Mustang Cr.12,215,500 フォード マスタング GT 15が搭載している愛称“コヨーテ”と呼ばれる5.0L V8エンジン。 クレイトンによる評価 2010年代のアメリカンV8エンジンの主役のひとつです伝統的なバルブシステムに代えてDOHC(ダブル オーバーヘッド カムシャフト)ヘッドを持つことが特徴です デ・トマソ パンテーラ 71 フォード マスタング Mach 1 71 Voodoo-5.2L-GT350R Cr.13,750,000 フォード シェルビー GT350R 16に搭載されている通称「ブードゥ」の愛称で呼ばれる5,163cc V8エンジン。 クレイトンによる評価 ここ最近のアメリカ製V8エンジンの中では珍しいフラットプレーンタイプのクランクシャフトを持つエンジンです高回転型でハイパワー そして独特のサウンドが特徴の スポーツユニットです シェルビー G.T.350 65 フォード フォード ロードスター フォード マスタング Boss 429 69 V8-Ford-GT-LM-Test Cr.70,000,000 フォード フォードGT LM Spec II Test Carに搭載されている5,409cc V8エンジン。 クレイトンによる評価 ル・マン24時間レース参戦を想定したフォード GT レースカー用のV8エンジンです フォード フォーカス RS 18 ブガッティ 8.0-WR16-64v4T Cr.160,000,000 ブガッティ シロン 16に搭載されている7,993cc W型16気筒クアッドターボエンジン。700Kgほどの重さと相当デカいエンジンだが、1,500PS、165.5kgfmとスワップ用エンジンとしては最強の出力を誇るので載せる魅力はある。 クレイトンによる評価 排気量 シリンダー数 タービンの数 どれをとっても規格外まさに夢のようなエンジンですこのエンジンに載せ替えたならスピードの限界に チャレンジしたくなるはずです! シボレー コルベット ZR1 (C6) 09 ダッジ バイパー GTS 13 日産 GT-R ニスモ 17 ランボルギーニ ウラカン LP 610-4 15 レクサス RC F 14 ホンダ SE75E-2 4 Cr.60,000,000 ホンダ 2&4 powered by RC213Vに搭載されている最高出力215PS/13,000rpmを発生する999cc V型4気筒エンジン。元々はバイク用のエンジンだが、MotoGP参戦マシン「RC213V」の公道仕様車「RC213V-S」に搭載されたものなので十分パワフル。 クレイトンによる評価 バイクレース用に開発されたコンパクトで軽量なV型4気筒エンジンです ホンダ S800 66 ホンダ S660 15 HR-414E-NSX Cr.50,000,000 ホンダ NSX CONCEPT-GT 16に搭載されている1,995cc 直列4気筒のエンジン。2014シーズンから「ニッポン・レース・エンジン」としてスーパーフォーミュラにも搭載されている。 クレイトンによる評価 直列4気筒のレーシングエンジンです日本のSuper GTなどで 使われた実績があります非常にパワフルですが エンジン本体がコンパクトで重量が軽いことが特徴です アミューズ S2000 GT1 Turbo ガレージRCR ガレージRCR シビック スバル BRZ Drift Car 17 ホンダ NSX Type R 92 ホンダ NSX Type R 02 K20C1-Civic-'20 Cr.12,750,000 ホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) 20に搭載されている1,995cc 直列4気筒 シングルターボエンジン。 クレイトンによる評価 素晴らしい性能を持つ直列4気筒エンジンとして世界的に有名なホンダのType Rシリーズ用エンジンですこれはK20C型と呼ばれる2Lの直列4気筒ターボエンジンエンジンスワップでも とても人気がありますよ アバルト 595 SS 70 ホンダ ビート 91 ホンダ インテグラ Type R (DC2) 98 ホンダ シビック Type R (EK) 98 ミニ ミニ Cooper S 65 ポルシェ 959.50-959 Cr.97,500,000 ポルシェ 959 87に搭載されている2,848cc 水平対向6気筒 DOHC ツインターボエンジン。 クレイトンによる評価 空冷と水冷 ふたつの冷却システムを組み合わせて開発された水平対向6気筒ツインターボエンジンですラリーやレースでも実績豊富な歴史的フラットシックス・ユニットのひとつです ポルシェ 356 A/1500 GS Carrera 56 ポルシェ 911 Carrera RS (901) 73 ポルシェ 911 Carrera RS (964) 92 M64/03-911 Cr.22,650,000 ポルシェ 911 Carrera RS (964) 92に搭載されている3.6L 空冷水平対向6気筒エンジン。 クレイトンによる評価 空冷式の水平対向6気筒エンジンです“空冷式”とは 外気でエンジンの熱を冷却する方式ポルシェの伝統的なエンジン形式として有名なんです世界中にファンがいますよこのエンジンは ポルシェ製空冷水平対向6気筒の中でも最終シリーズにあたる名機です フォルクスワーゲン サンババス Typ 2 62 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン 1200 66 M97/80-911 Cr.32,500,000 ポルシェ 911 RSR (991) 17に搭載されている4,000cc 水平対向6気筒エンジン。 クレイトンによる評価 991型のポルシェ 911 RSR用に作られたレースのための自然吸気の水平対向6気筒エンジンですトルクがあって扱いやすく乗り味も 一気に近代的になりますよ ポルシェ 911 Turbo (930) 81 ポルシェ 911 GT3 (997) 09 ポルシェ 911 GT3 RS (991) 16 マツダ R26B-787B Cr.175,000,000 マツダ 787B 91に搭載されているレース用4ローターエンジン。 クレイトンによる評価 マツダが手がけた4ローター・ロータリーエンジンですル・マンで勝利した 伝説の名機です扱いは難しいですが セッティング次第では向かうところ敵無しの1台を作ることも 夢ではないですよ マツダ RX-7 GT-X (FC) 90 マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) 02 マツダ RX-8 Spirit R 12 マツダ MAZDA3 19 マツダ アテンザ Gr.3 Road Car 13B-REW-RX-7 Cr.22,500,000 マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) 02に搭載されている2ローターエンジン。 クレイトンによる評価 ツインターボ仕様の2ローター・ロータリーエンジンです車両型式から“FD”の通称でおなじみの3代目マツダ RX-7用のエンジンですね スズキ カプチーノ 91 マツダ ユーノス ロードスター (NA) 89 ランボルギーニ L539-Aventador-SV Cr.35,000,000 ランボルギーニ アヴェンタドール LP 750-4 SV 15に搭載されている6,498cc V型12気筒エンジン。 クレイトンによる評価 イタリア ランボルギーニ製の近代的なV型12気筒エンジンですランボルギーニは 創業以来V12エンジンを作り続けるメーカーですがこのエンジンは その歴史の中でもかなりすごいものですよ! ランボルギーニ カウンタック 25th Anniversary 88 ルーフ CTR38-CTR3 Cr.55,000,000 ルーフ CTR3 07に搭載されている3,746cc 水平対向6気筒ターボエンジン。元々は997型のポルシェ911のものである。 クレイトンによる評価 パワー トルクともに申し分のない水平対向6気筒ツインターボエンジンですポルシェをベースにオリジナルカーを開発することで知られる RUF社が手がけた逸品です スバル WRX Gr.B Road Car ポルシェ 911 Carrera RS (993) 95 レクサス 3UZ-FE-SC430 Cr.50,000,000 レクサス SC430 GT500 08に搭載されている4,292cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 日本のSuper GTマシン用のレースエンジンですエンジン型式は ベースとなった市販車と同型式ですが排気量アップをはじめ Super GTマシン専用にチューニングが行われた別物です トヨタ クラウン Athlete G 13 トヨタ タンドラ TRD Pro 19 1LR-GUE-LFA Cr.85,000,000 レクサス LFA 10に搭載されている4.8L V型10気筒エンジン。 クレイトンによる評価 高回転でハイパワー そのうえ軽くてコンパクトスポーツカー史上に輝く V型10気筒エンジンです排気量は4.8L パワーは550 PSオーバーレスポンスとサウンドも抜群です! トヨタ アルファード Executive Lounge 18 トヨタ GRスープラ RZ 20 ロードスターショップ LS7-Rampage Cr.25,000,000 ロードスターショップ ロードスターショップ ランページに搭載されている6,997cc V型8気筒エンジン。 クレイトンによる評価 パワーの出方が素直でフィーリングも軽快なチューンドV8エンジンですスーパーチャージャーも装着できるのでさらにパワーアップも期待できます アミューズ ニスモ 380RS Super Leggera RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7 シボレー コルベット C7 Gr.3 Road Car DMC デロリアン S2 04 日産 フェアレディ 240ZG (HS30) 71 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る